O Seveículos sediou a 12ª Reunião da Diretoria e Conselho de Representantes da Fetrancesc nesta sexta-feira, 24, em Itajaí. A entidade anfitriã, que é o mais antigo sindicato do transporte rodoviário de cargas de Santa Catarina, completa 75 anos de história neste dia.
A abertura do encontro foi feita pelo presidente do Seveículos, Djonas Fernandes, pelo presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneider, e pelo primeiro e segundo vice-presidentes da Federação, Beto Lima e Ivalberto Tozzo, respectivamente.
Entre os principais assuntos discutidos, estavam o piso mínimo do frete, a reforma tributária e as demandas de infraestrutura rodoviária. Também foram apresentadas as principais atividades institucionais e novos projetos, como o Motorista do Futuro, que está sendo implantado em Santa Catarina a fim de atrair os jovens para a profissão.
Outro ponto de destaque foi o Clube de Compras, iniciativa da Fetrancesc voltada para os transportadores associados ao sistema que podem adquirir caminhões e implementos com condições especiais.
“Estamos fortalecendo o associativismo com a compra coletiva de veículos pesados e gerando impactos extremamente positivos para as empresas de transporte de cargas. O Clube de Compras vem para ajudar especialmente os pequenos e médios transportadores”, afirmou o presidente da Fetrancesc.
Os presidentes dos sindicatos presentes também tiveram a oportunidade de falar sobre as ações desenvolvidas por cada entidade e os principais desafios dos transportadores associados. O encontro terminou com uma palestra da corretora Maria Fernanda Coronel, a Maria do Seguro, que tirou dúvidas dos sindicatos sobre os seguros obrigatórios do TRC.
Reforma Tributária
Durante o encontro, o advogado tributarista da Fetrancesc, Henrique Franceschetto, e a assessora jurídica Luciana Rocha Moreira apresentaram um e-book desenvolvido em parceria com a federação sobre os impactos da Reforma Tributária no TRC. O material explica, de forma clara e objetiva, o que muda com a criação do IBS e da CBS, e como isso afeta os custos da operação das transportadoras.
“A promessa é simplificar o sistema e reduzir distorções, mas na prática, para o setor de transporte rodoviário de cargas, o efeito será um aumento real da carga tributária. Isso acontece por fatores como o fim de créditos presumidos de ICMS”, afirma Franceschetto.
